当社は2023年7月7日、伊万里事業所（佐賀県）にて建造しておりましたSEA WIND SHIPTRADE COMPANY LTD様向け、18万2千トン型ばら積み運搬船「WORLD SEAFARER」を引渡しいたしました。本船は、新規開発の载货重量18万2千トン型ばら積み運搬船の第1番船となります。
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1 |
主要寸法はフランスのダンケルク港へ入港可能な最大船型“DUNKIRK MAX”を志向している。 |
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2 |
共通構造規則（CSR-BC&OT）を適用し船体構造強度の強化に努めると共に、バラストタンクの塗装性能基準（IMO PSPC-WBT規則）を適用しバラストタンクの腐食防止に努めることにより、船舶の安全性を高めている。 |
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3 |
当社独自開発の『Namura flow Control Fin (NCF)』、および『フィン付き舵（Rudder-Fin）』、更にNCF後流の流場を改善する省エネフィンを装備している。その他にも、最新型の高効率プロペラや風圧力低減型居住区、低摩擦型船底防汚塗料を採用することで推進性能の向上を図ると共に、電子制御式主机関の採用により燃費性能および経済性の向上を図っている。 |
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4 |
主机関および主発电机関には、窒素酸化物（狈翱虫）排出3次规制に适合した机种を採用し、更にはエア式船尾管シール装置を採用し、环境に配虑した构成としている。 |
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5 |
港湾内の汚水排出规制を考虑し、生活排水や雨水およびカーゴホールド洗浄水の船外排出を适切に管理すべく、汚水等の贮蔵タンクを装备している。 |
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6 |
バラスト水管理条约に适合したバラスト水処理装置を搭载している。 |
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7 |
シップリサイクル条約にて作成が要求される有害物質一覧表（インベントリ）に関する船级符号（IHM Inventory of Hazardous Materials）を取得している。 |
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8 |
新造船における二酸化炭素排出規制 EEDI(エネルギー効率設計指標)について、本船は2025年1月1日以降の建造契約船から適用される二酸化炭素排出量を基準値比30%以上削減が必要となるEEDI Phase 3を前倒して達成している。 |
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船名 |
WORLD SEAFARER |
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全长 |
291.92ｍ |
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幅(型) |
45.00ｍ |
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夏期満载喫水(型) |
18.20ｍ |
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総トン数 |
93,719総トン |
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载货重量 |
182,344重量トン |
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主机関 |
MAN B&W 7G60ME-C10.5 EGRBP 1基 |
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定员 |
24名 |
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船级 |
日本海事協会( NK ) |
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船籍 |
マーシャル诸岛 |
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