当社は2021年4月16日、伊万里事業所（佐賀県）にて建造しておりましたTimber Maritime Inc.様向け、31万重量トン型油送船「HIKOSAN」を引渡しいたしました。本船は、自社開発VLCC（Very Large Crude Oil Carrier）の第6番船となります。

特长

1

共通构造规则（颁厂搁-叠颁&补尘辫;翱罢）に対応することで船舶の安全性を高めつつ、全长を约339ｍまで大型化し、さらには船型改良等により、输送能力や燃费性能の向上を図り、経済性を追求した商品としている。

2

貨物油タンクおよびバラストタンクの塗装性能基準（IMO PSPC-COT規則およびPSPC-WBT規則）を適用し、貨物油タンクおよびバラストタンクの腐食防止に努めることにより、船舶の安全性を高めている。

3

当社独自開発の『Namura flow Control Fin（NCF)』および『フィン付き舵（Rudder Fin）』を装備し、更には省エネ型プロペラボスキャップや風圧力低減型居住区、低摩擦型船底防汚塗料を採用し推進性能の向上を図ると共に、電子制御式主机関を採用し燃料消費量の低減を図っている。

4

主机関および主発电机関は窒素酸化物（狈翱虫）排出规制に适合した机种を採用している。

5

大容量の貨物油ポンプを3 台装備し、3 種の異種貨物油積みが可能であると共に、大容量のエダクターを2台装備しており、効率良く短時間での貨物油の荷揚げを行うことが可能である。

6

バラスト水管理条约に适合したバラスト水処理装置を搭载している。

7

2020年1月1日から一般海域で强化された硫黄酸化物（厂翱虫）排出规制に适合した厂翱虫スクラバー（排ガス浄化装置）を搭载している。

主要诸元

船名

HIKOSAN

全长

338.92ｍ

幅(型)

60.00ｍ

夏期満载喫水(型)

21.05ｍ

総トン数

160,469総トン

载货重量

312,189重量トン

主机関

MAN B&W 7G80ME-C9.5　1基

定员

36 + 12 (Workers)名

船级

 日本海事協会( NK )

船籍

パナマ

その他のタンカー建造実绩